青藏线旅游攻略最全_青藏线游玩攻略
大家好,今天我想和大家聊一聊关于“青藏线旅游攻略最全”的话题。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了梳理,现在就让我们一起来交流吧。
1.西藏自驾游旅游攻略
2.从四川到青海到西藏旅游路线和攻略
3.乘车从拉萨经纳木错到格尔木的旅游住宿攻略
4.骑行青藏线住宿攻略青藏线骑行攻略图文
5.3次自驾游西藏,总结出6点经验,包括路线、车型、花费、注意事项-
西藏自驾游旅游攻略
西藏自驾游旅游攻略如下:1、车辆检查养护
根据自己车子的车况,可以到4S店或其他的维修店做一个常规保养,如更换机油、机滤、空滤等,检查刹车片、火花塞、刹车油、防冻液、玻璃水等,另外轮胎花纹看一下,如果花纹较浅的,可以更换一下轮胎。
2、车辆工具箱
车上要配备随车工具,如充气泵、快速补胎胶、备胎工具(扳手、千斤顶)、拖车绳、应急启动电源,检查一下车上的安全必备物,如三脚架、灭火器,这些都是常放车上的。
3、个人物品准备
西藏的海拔高,除了缺氧,还有就是紫外线强,早晚温差大,比较干燥。所以,除了携带常规的旅游出行物品外,还需要有针对性地做一些准备。带上便携的氧气瓶,可以在车上用。
4、路线选择
川藏线,整体比较轻松,选择的人也最多,沿途的食宿条件相对较好,路况也好,尤其是作为第一站的成都,是很多人旅行的集散地,所以,“此生必驾318”这两年也非常火,初次进藏可以考虑。
青藏线,海拔较高,冻土层地质,所以坑洼较多,大货车多,一般进藏选择这条路的少,多数是走环线,川藏线进,青藏线出。
滇藏线,路况也不错,由云南出发,经大理,丽江,香格里拉,德钦,抵达芒康,与川藏线国道318汇合。相对来说,走的人比川藏线少。
丙察察其实也是一条滇藏线,不过路况不好,一般是越野爱好者,喜欢深度玩的人选择的线路。唐蕃古道,比较小众,走的人也比较少。
从四川到青海到西藏旅游路线和攻略
对于去拉萨的攻略,很多人都在给大家介绍如何去,怎么玩,注意什么,可是小编发现,好像没有多少人是说着怎么回程的,所以,为了方便大家旅游,小编今天就来给大家分享的是拉萨如何回程的路线。如果各位朋友是需要的,那么,就一起和小编看看下面的一些整理介绍吧!看看是不是适合你或者对你有用的吧!
回程路线
走青藏线,从拉萨出来,到西宁,就是传统川进青出的“青出”线路。一路走109国道,从那曲,经过唐古拉山、沱沱河、格尔木,最后抵达西宁。
全程2200公里左右,用时5天,可以游览到的景点:纳木错湖、唐古拉山、可可西里无人区、沱沱河、昆仑山、茶卡盐湖、青海湖。
第一天、拉萨—纳木错
从拉萨出发,游览纳木错湖后。这一晚建议住在纳木错景区,虽然住宿环境欠佳,但风景佳绝。纳木错景色风光旖旎,瑰丽雄伟,借机享受一次4718米的“天湖”的日落和日出,不失为人生中一大快事。
拉萨到纳木错全程220公里,单程需要4小时,路况很好,几乎不会存在堵车的情况。
第二天、纳木错—那曲
观赏完纳木错的日出后,中午或者下午,都可以肆机继续行程。从纳木错出发,先到班戈县(也可回当雄),再抵达那曲。晚上在那曲住下(从那曲出发到格尔木沿途的住宿,不是很好,建议到那曲住宿)。
全程380公里,行车5小时左右,上半日为纳木错半日游。
第三天、那曲—唐古拉山口—沱沱河—格尔木
早上从那曲出发,经唐古拉山脉(海拔5231米)、可可西里无人区、沱沱河、昆仑山脉,抵达住格尔木。比起沿途住宿,格尔木房间环境较为良好。由于沿途并没有什么可停留的景点,食宿条件也比较差,不如开车一路前行,较为劳顿。
全程820公里左右,行驶时间14小时。
第四天、格尔木—茶卡盐湖—青海湖
从格尔木出发,沿途参观茶卡盐湖、青海湖,最后在青海湖住在。参观茶卡盐湖不用多少时间,多看运气。如果天气好,则会看到“天空之镜”,如果天公不作美,茶卡盐湖极有可能是“臭水泥潭”。
全程620公里,行驶时间8小时。
天朗气清时的“天空之镜”,茶卡盐湖
第五天、青海湖—西宁
全程144公里,行程简单。上午,可以在青海湖多逗留一会,也可以在旅馆多休息一会,到了傍晚出发也无伤大雅。驾车2小时,到达西宁,5日旅程结束。
青藏线旅途较为颠簸疲惫,需要长途跋涉。和318国道川藏线不同。
318国道川藏线,自然风光和人文历史都非常丰富,沿途旅游接待资源丰富,食宿条件较为良好。比起109国道青藏线雄伟粗狂、长空寂寥的辽阔景观,318国道川藏线的青山碧水显得像南国的小家碧玉般柔情款款。
所以,自驾游109国道青藏线,一定要适应了高原环境,做好充足准备后,再开车出行。
路况、加油:
川藏线和青藏线,无论是路况,还是加油,都没有问题。川藏线上,一般来说每100公里就会有一个加油站,但有时候会出现某个加油站没油的情况,所以尽量每个加油站都去看一下,免得出现“油到用时方恨少”的尴尬。
95号油比较少,不是每个加油站都有,但也足够一辆车跑完全程。
动力、底盘:
实际上,虽然沿途海拔高,陡坡多,路途险峻,但当下小轿车和SUV的动力和底盘都不成问题。关于动力最低的例子:很多二手五菱之光、价值3000元的面包车都能入藏;关于底盘最低的例子:已有牛人兰博基尼成功入藏的经历。
当然,某些坑坑洼洼的路面对底盘的损耗很大。
好了,小编给大家介绍了这么多,真心的希望是对大家有用处,也希望大家路途平安,旅途愉快!
乘车从拉萨经纳木错到格尔木的旅游住宿攻略
西藏是一个超级炫酷的世界最高的地方,是地球早期板块运动造成的结果,这里自古就有人类居住,并且早就了味道的文明,下面给大家分享详细的攻略。
1、成都至拉萨,走318国道川藏线的理论距离是2100余公里;
2、拉萨回西宁,走109国道青藏线的理论距离是1900余公里。
实际走下来,会和地图上的距离产生约20%的误差,因此纯粹“川进青出”的总公里数大概在5000公里左右。
川进青出,地图
相信大多数自驾川藏线的朋友都是抱着旅游目的去西藏的,沿途有一些景点肯定会去参观,比如稻城亚丁、羊卓雍措、纳木错、珠峰等地。
因此,川进青出实际上并不止5000公里,还要计算绕路去著名景区的里程数。
川藏线+滇藏线地图
1、参观稻城亚丁、梅里雪山:稻城亚丁至318国道的理塘县约230公里,建议在去参观稻城亚丁后,不走回头路,沿着东旺乡、奔子栏的线路至云南德钦奔子栏,再走滇藏线至芒康,回到318国道川藏线。
川藏南北线地图
“川藏线+滇藏线”的线路安排,可以不用走回头路,也可同时参观四川稻城亚丁和云南第一峰“梅里雪山”,“理塘-稻城亚丁-东旺乡-奔子栏-芒康”的总公里数是800余公里,但不用走“理塘-芒康”的300公里,实际增加500公里数,共2600公里。
稻城·东旺乡·奔子栏,地图
2、参观羊湖、珠峰:拉萨至羊卓雍措约100公里,但由于限速,单程通常要2.5小时。参观完羊湖后,可以继续往日喀则方向开,到达珠峰,总计约700公里,往返约1400公里。
羊卓雍措·珠峰,地图
3、参观纳木错:纳木错距109青藏线的当雄仅70公里,往返不到150公里,因此参观纳木错较为便利。从拉萨走109青藏线,到了当雄去纳木错,再沿相同道路回程即可。
纳木错·当雄,地图
综上所述,纯粹“川进青出”线路约5000公里,参观稻城亚丁加500公里,参观羊湖、珠峰加1400公里,参观纳木错加150公里。
由于“雅康高速”在年年末已经通车,目前川进青出的高速路,仅有川藏线的“成都-康定”、“林芝至拉萨”路段,共850公里,其余路段皆为318国道、109国道。
林拉高等级公路
川进青出费用,要根据人数来计算,需要根据具体人数,具体消费水平来考虑,但大致的基本开销如下:
1、景区门票+过路费:稻城亚丁350元门票,纳木错200元门票,布达拉宫200门票,过路费约500元,人均约1000元;
2、油费+磨损费+保养费:平均每公里1元,5000公里共计5000元。
3、住宿费+餐费:每人平均每天300,川进青出至少16天,人均大约5000元。
如果一个人,则需要11000元,两人则平均一人8500元以此类推,人均总花费用在10000元左右。
318国道全线
318国道,简称沪聂线,全长约5500公里,被国家地理杂志评为“中国人的景观大道”,起点为上海人民广场,终点为西藏友谊桥。其成都至拉萨的一段路,被称为川藏南线。
骑行青藏线住宿攻略青藏线骑行攻略图文
现在,中国许多年轻人喜欢自驾游去西藏拉萨。然而,在去拉萨的路上,他们很可能会穿过纳木错去格尔木。那么这是什么样的呢?住宿和饮食问题怎么解决?
1、行程总览
首先分析一下109国道从拉萨到格尔木的路程:1196公里。
拉萨至纳木措之旅:
有32公里。109国道从青藏线转亚当线到纳木措,纳木措位于当雄县北部。从当雄县到纳木措的路程是62公里。拉萨住在纳木措很方便。经过那曲,可以到安多县,然后穿越唐古拉山、可可西里、格尔木市。路线基本是这样的。
青藏线109国道有以下两段需要注意:
1.安多县的住宿费很贵,因为从安多县翻过唐古拉山200公里就没有住宿了。你得去雁石坪镇找个旅馆。建议不要在夜间穿越唐古拉口,那是特别危险的。那曲住宿最便宜。
2.可可西里离格尔木近300公里,一定要加满油。可可西里自然保护区道路尘土飞扬,也是青藏线109国道最难走的路段。路况很好,柏油路铺的。可可西里部分路段凹凸不平,骑摩托车要特别注意。
2、特别提醒
从拉萨到格尔木,走青藏线公路旅行是比较成熟的路线之一。注意以上内容安排行程并不难。住宿的地方很多:当雄县、那曲地区、安多县、偃师坪镇、唐古拉山城、格尔木市。注:安多县距唐古拉山口200公里,可可西里距格尔木市300公里无人区。
我不知道你是怎么去西藏的,是通过川藏线还是滇藏线进入西藏的。如果是这样,那你已经习惯青藏高原十多天了。这个时候去纳木错或者珠峰大本营这样的地方,甚至回到青藏线,身体应该不会有特别大的反应。放心吧!
但是记住,不能有任何剧烈运动,这是高原反应的罪魁祸首。这样做基本上可以做到安全有保障,因为这时候你已经适应了高原气候。
从拉萨到格尔木,节点和住宿条件的选择其实没有科学的方法,因为没有海拔4500米以下的地方可以让你住宿,所以没有选择好吗?
3、详细行程
一般可以这样走。第一天,你将从拉萨到达纳木措。纳木措海拔4900米左右,可以在这里住一晚,好好感受一下高原星空。据说在这里看星星可以许愿,而且特别敏感。关键是这里的星空和星星特别清晰,你的眼睛像调皮的孩子一样眨着,能给人美好的童年和回忆。
第二天可以从纳木错出发,到达安多。安多的海拔应该也在4700米左右。你可以在这里安排住宿。
第三天可以稍微早起一点,天一亮就从安多出发,一路到达格尔木。中间应该在700公里左右。中间应该没有太阳,你会经过无人区,唐古拉山口,唐古拉山脉,脱脱河。你可以下来拍照。
到达格尔木的时间至少应该是晚上十点左右!
晚上可以住在格尔木。第四天可以按照自己的安排去。可以绕道去敦煌,也可以沿着青藏线去青海湖。最后可以到达西宁,在那里可以走高速回老家。
但这里有一个注意事项。建议从纳木错出发的时候可以买一些便携式氧气,每小时吸一两口就可以了。深呼吸,吸入氧气。目的不是抵抗高原反应,而是抵抗低过敏反应。也就是说,当你从唐古拉山下到格尔木时,你很可能会喝醉。在这种情况下,人就会犯困、懒、累、想睡觉。
提前呼吸点氧气,到了平原会帮助身体快速恢复。
好了,我不多说了。如果你还有其他关于去西藏的问题,欢迎私信我。我会直言不讳,回答每一个问题。最后,祝各位驴友西藏之旅愉快。
该路段平均海拔4500米,主要经过拉萨-当雄-那曲-安多-唐古拉山-偃师坪镇-沱沱河镇-可可西里-五道梁镇-昆仑山玉珠峰山-格尔木。
纳木措在当雄以西60公里。建议第一天早点离开拉萨,到当雄左转,直接去纳木措住下。
第二天,参观完纳木措,回到当雄,出发去那曲,在那曲住下。
在安多后的第三天,在爬完唐古拉山后,设法到达脱脱河住下。(因为海拔4700的雁石坪条件差,所以酒店都是柴油机自供。12点以后就没有电源了,加油站经常会没油。
沱河距离出西藏的偃师坪110公里,海拔4500,有三个加油站。条件比严世平略好。五道梁海拔4700,其条件与脱脱河相似。
这三个城镇之间有5/600公里的距离。如果中途拍照,一天很难走完。很难避开它们,所以住在脱脱河中间是最理想的,所以你只需要住在条件差的地方。
如果我们赶不上脱脱河,我们就只能呆在偃师坪。在这种情况下,你可能要住在五个横梁里。)
第四天,我们从脱脱河出发,经过可可西里无人区,观看藏羚羊和野生动物,经过五道梁,经过索娜姆大捷藏羚羊保护站。
然后下山经过昆仑山口,经过昆仑山水厂、瑶池、昆仑圣泉,到达格尔木。
总之,这段路最好避开雁石坪、沱沱河、五道梁。如果你不能避开所有人,那就尽量只呆在其中一个沱沱河。
如果你不能避免它,你必须住在偃师坪和五道梁,并避免脱脱河。如果三个都避不开,只能说你开得太慢了!
另外昆仑山站海拔4900,建议不要住在那里。
3次自驾游西藏,总结出6点经验,包括路线、车型、花费、注意事项-
1.青藏线骑行攻略图文
川藏线很难骑。川藏线和青藏线的骑行难度不一样。川藏线落差大,消耗体力。物资补给相对方便,可以低空停留。
青藏线比较平坦,但是海拔高,补给差,容易引起高原反应。
露营站有很长的距离,很多地方都可以骑行当天找不到停靠站。两条路都是具有挑战性的运动。尽你所能!
2.西藏骑行路线
大概有以下三条路线可以选择;先走川藏公路,从四川出发,经过西藏昌都、林芝到拉萨。第二,走青藏公路,从青海出发,经过格尔木、可可西里到拉萨。第三,走滇藏公路,从云南出发,经过大理、丽江、林芝到拉萨。如果你骑自行车,我认为它3000元以上没问题。在路上,它主要是住宿和膳食。带上必要的衣服和药品就行了。
3.骑行青藏线攻略最新
电动车出行最大的痛点就是车辆的充电问题。对于电动车来说,充电桩就像加油站,电动车可以没有充电桩就不能动。先出去了解一下沿途充电桩的分布。专注!收费应该提前计划好。当续航里程低于100km时,你要做好准备。提前找到充电桩,及时补充电量。
青藏线线路规划:西宁-青海湖-祁连-张掖-嘉峪关-敦煌-大柴旦-格尔木-沱沱河-安多-那曲-当雄-拉萨。我赢了其他的自供资料就不说了。
4.青藏线自行车骑行攻略图文
青藏线路况好,最容易骑行,但平均海拔4000米以上,含氧量只有海平面的一半。这条路基本上赢了不会迷路,因为一路都有路标和指路牌,风景不如川藏线;
藏线景色壮美,海拔落差巨大,沿线气候多变,个别路段路况极差,岔路多,容易出问题。
但一般来说,帐篷不是必须的,睡袋就够了,如果你不不要去阿里地区和喜马拉雅山,边防证不是必须的,但它最好做这件事以防万一。
一定要带打气筒,备用内外胎,水壶,备用辐条,钢丝,刹车片,不然半路出问题,出不了天堂,入不了地。当然是GPS。好吧。走308中尼公路到珠峰。
建议从格尔木走青藏线,从成都走川藏线,走川藏线南线。走青藏线大概需要20天。川藏线如果悠闲地走,需要一个月,如果走得紧,大概需要26天才能到。
:5.青藏骑行路线
1.川藏线南318国道(G318)是进藏的首选,但是对于喜欢挑战刺激和越野的朋友来说。
2.川藏线北线(G317)川藏线被很多朋友视为自驾的备用线路。有些有经验的朋友会选择G317。
3.滇藏线是喜欢挑战的朋友的最佳选择。
4.进藏路线上还有109青藏线。新藏线,唐蕃古道,冰查兰线,
5.进藏必备物品,身份证,司机美国驾照,驾照现金,边防证。比如阿里、墨脱等地需要边防证。
6.个人消费,车辆油耗,高速费用,其他费用。每个人都不一样。
7.选择最佳旅游季节参观。
8.住宿和加油。沿途318国道、317国道以川菜、藏菜为主,品种丰富。滇藏线有云南特产,川菜,藏菜。
9.小心,唐不要碰藏族同胞卖的东西。唐如果你不喜欢,就不要碰它们。不要买它们。
10.避坑指南。主动给你拍照是要收费的。藏区建议跟团旅游。唐不要随意停车,以免惹事生非。
6.骑行西藏路线图
新藏公路过去是指从新疆叶城到西藏拉孜的219国道,全长2140公里。经过西藏拉孜,经过525公里(国道318、省道307),最终到达西藏拉萨。此后,219国道重新规划建设,从新疆喀纳斯出发,贯穿新疆至叶城,再从叶城至萨嘎县,绕过定日、墨脱,穿越西藏,再走兵岔岔线、滇缅公路、中越边境公路S325,最后到达广西东兴市,使新219国道延伸至10065km。
骑自行车的人常说的新藏线,通常是指叶城至拉孜县2140公里的国道219线和拉萨525公里的国道、省道。
骑行新藏线,从拉萨出发,一路向西,经过雅鲁藏布江流域、狮泉河流域、藏北羌塘、帕米尔高原、塔里木盆地,五个地理单元。它横跨从北纬30度到北纬37度的七个纬度。很多野营住宿的地方都在海拔5000米以上,他们会在海拔4000米以上呆上几个星期。今天的新藏线已经不是原来媒体笔下的新藏线了。现在整条路都是沥青铺的,除了部分路段属于冻土,其他路况都很好。但由于新藏线地广人稀,条件最艰苦,环境最恶劣,意志力和身体耐力的考验让很多人望而却步。骑新藏线难吗?它说起来并不难这很困难,而且。说出来不容易很简单。既然有了骑行新藏线的想法,我想我会是一个热爱骑行,有户外经验的人。
7.进藏骑行路线
川藏线:是进入西藏首府拉萨的四条公路之一。沿途有许多自然景点。途中要翻越21个海拔4000多米的山口,穿越14条湍急的河流。成都到西藏有南北两条路线,全程5天左右。南线经过雅安(虞城),泸定(著名的红色城市),驰骋的康定,翻越海拔4270米的折叠山,领略摄影天堂新都桥的美景。在领略了理塘马会的盛况后,进入西藏芒康,再经左贡、八宿、波密、林芝,最后到达拉萨。这条线路全长2150公里。北线经汶川、马尔康、炉霍,穿越海拔6168米的雀儿山,穿越德格,穿越金沙江,沿长江、昌都到达拉萨,全长2400公里。川藏线沿线,以藏族为主的民族风情浓厚,一直是自助背包客的首选。
新都桥
波密
滇藏线:起于云南大理,经剑川、香格里拉、德钦在芒康与川藏公路南线汇合,全长714公里。是进藏平均海拔最低的公路。这条线路云南段住宿和路况较好,其他路段条件较差。经常遇到泥石流和山体滑坡,班车很少,只能搭便车。供应经常短缺,而且价格昂贵。它这条路线最好避开雨季(8-10月)。开车前,打听一下前方路况,多准备一些干粮。不建议普通游客走这条路线。
香格里拉
芒康
新藏线:主要说国道219线的路线,也就是新藏西线。被称为天禄,是世界上最高的公路,平均海拔4500米。途中需要翻越五座海拔5000米以上的高山,最高的界山达坂海拔高达5248米。从海拔900多米的新疆,到海拔5200米的山口,再到海拔4500米的阿里,这是对身体耐力的极大考验,所以新藏线往往被作为出藏而不是进藏的路线。因为冬春季节很多山口都是积雪的,所以游客最好在5月到10月中旬走这条路线。
阿里
青藏线:分为青藏铁路和青藏公路。青藏铁路,西
化山为水为佛塔,不是为了修来世,而是为了途中相遇。西藏是你可以不要谈论。
8.新藏线骑行攻略
17年7月,我花了33天从和田骑新藏线到拉萨。我转到了阿里的冈仁波齐。我骑行进藏四次,但还是觉得新藏线最难。建议初学者不要太用力。新藏线被扎了五次,但是骑新藏线能坚持第一周,基本上就能完成。进入帝喾大坂后,我几乎每天都要翻越大坂,尤其是马扎达坂。我终于在还剩10米的时候到了大板,所以我不能我看着大班就上不去了。我花了一个小时才到达那里。黑色卡达达班是一场噩梦。因为冻土,高海拔只有不到10km的土路,卡车尘土飞扬。那it’真是要命。最后,我每天早上醒来的第一个想法是,哦,我我还活着。当我到达死亡之人沟,它这是八月初。当我早上起床时,水结冰了。当年一起骑车的两个人受了重伤。一个是19岁的孩子,他掉进了洪泛区一个星期才发现,但是被武警救了。另一辆车的下坡刹车线断了,肋骨断了,腿也断了。尤其是在无人区美国近400公里的土地,你可以我晚上睡不着。我现在不敢再骑了。
9.青藏线骑行攻略全线
川津初晴,两辆中国牌摩托车,链条在路上调整了好几次。
3次进藏,走过滇藏线,走过青藏线,第三次纯电动 汽车 自驾游318川藏线,感触颇多,这里我从车型选择、自驾游线路、景点、全程吃住花费、注意事项 等几个方面来详细分享6点西藏自驾游的经验。西藏地处高原地区,平均海拔都在3600米以上,自驾游需要翻越多座高山,尤其像东达山、米拉山垭口 ,海拔均超过5000米,在这样的高海拔地区,不仅人会出现高原反应 , 汽车 同样会出现“高原反应”。
对于燃油车来说,主要是一些自然吸气发动机车型,自动挡或者排量小于1.5的车型会出现爬坡无力,动力不足的情况,这和空气中氧含量相关。
在高海拔地区,空气稀薄,尤其在海拔5000米以上的地区,空气中氧含量大约只有11% ,这样的氧含量只有我们平时氧含量的一半左右,人也是因此出现不同程度的缺氧状况,同样,对于 汽车 发动机来说,相同的进气量,含氧量迅速降低,直接影响缸内混合物的燃烧效率,进而影响发动机输出的功率。
因此,尽量选择涡轮增压的车型或者选择排量大一些的车型 ,这样动力影响较小,虽然进藏路上有很多五菱宏光这类面包车,但在东达山几个弯道上,会发现很少有他们的踪迹,很多路段他们都是慢悠悠行驶,有的货拉得重一点的,爬陡坡前,需要把货卸完才爬上去,也见过奇瑞QQ中途找越野车牵引爬坡,不是说小排量车型不行,只是因为动力有所减弱,开起来影响自驾游体验。
也有人担心轿车底盘低,通过性不如SUV,进藏能行吗? 其实,最近几年进藏的路已经很好走了,全程柏油路,偶尔遇到雨季会有滑坡导致道路中断,这种情况下,轿车通过性确实较差,但道路很快也能修好,基本不影响。
也有人问,现在开纯电动 汽车 能进藏吗?
纯电动 汽车 入藏?这事在一年前,想都不敢想,但是现在川藏线沿线充电桩已经安排上,主要是国家电网、小鹏、特斯拉、蔚来 充电桩为主,从成都沿着川藏线一直到珠峰大本营,全线均有充电桩,两个站点之间最长的距离也没有超过300公里,充电是没有问题的。
但是想要拥有一个完美的自驾游体验,还是建议选择一辆排量在1.6以上的SUV,如果是纯电动 汽车 ,那建议官方纯电动续航至少在450公里以上的车型,在高海拔地区,虽然纯电动 汽车 动力影响较小,但是遇到低温天气,续航里程缩减较快,450公里的续航,一般续航需要打7折左右,按7折来算,这样也能行驶300公里以上,中途不用担心续航不够。
1、车辆养护工作, 进藏虽然里程不是很长,但是路途中耗时较长,出发前建议把车开到4S店或者维修店进行保养,更换机油、机滤,空调滤芯、燃油滤芯等易耗品,再检查刹车油、刹车片、火花塞、防冻液、轮胎胎压、备胎、电瓶电压、玻璃水等。
2、随车工具, 车载充气泵、快捷补胎套装工具、拖车绳(3吨以上)、拖车钩、千斤顶(3吨以上)、车载灭火器、防蚊纱窗、三角警示架、反光背心、应急电源、电源搭线、应急手电筒、简易工兵铲、充电宝等。
其实这些工具都是以备不时之需,绝大部分时间都用不到,但是像我经常长途自驾游,这些随车应急工具一直都在车上,第二次入藏的时候,8月下旬还在雨季,我们开着轿车从318进藏,然后从317出藏,当时317的路况还是很糟糕的。
中途遇到滑坡堵住了公路,只有SUV车型勉强能通行,绕行需要多走200多公里,于是使用工兵铲把坑洼路面填平,然后硬着头皮开,结果还是磕到底盘,最后使用千斤顶,垫了石头才通过,这些小插曲,就需要用到很多应急工具。
其他随身携带物品,身份证、驾驶证、行驶证、银行卡、尽量带现金,在一些村庄,小镇还是以现金居多,如果需要到西部边境珠峰、定日、墨脱、日土、阿里等地区 ,还需要提前办理好边防通行证,边防证 一般有效期3个月,到户籍派出所即可申请,要注意,申请时需要填写需要到达的地区,记得需要边防证的地区全部都选上,以防到时候行程临时有变。
带够氧气瓶,预防高原反应的红景天、高原宝以及感冒药等常用药,在西藏高原,最怕的就是生病感冒,因此这些药需要带上备用。
日用品, 西藏地区海拔落差较大,温差变化也很大,晴天,有时候山脚气温高达20多度,到达山顶垭口可能就是零下十几度,冬季、夏季衣服 都记得带上,记得带上雨衣,雨伞可忽略,带上防晒霜 等,西藏空气稀薄,白天紫外线很强,记得带上睡袋 ,如果车辆空间大,还可以带上帐篷、被褥 ,方便在车上或帐篷内休息睡觉。
进藏线路有很多条,但是对于我们普通人群来说,还是走常规路线比较好,主要有318川藏南线、青藏线、滇藏线、317川藏北线、新藏线、阿里北线、丙察察、214唐蕃古道 这8条,其中走318川藏南线、317川藏北线、青藏线、滇藏线居多。
318川藏南线
比较适合首次进藏的人群,这一条线,从成都出发,依次经过泸定县 (海螺沟冰川景区、泸定桥,小学课本上印象很深吧)—康定 (木格措景区,期间翻越“康巴第一关”的折多山 ,海拔4298米,这是进藏第一座高山)—新都桥 (摄影走廊)—理塘 (向南到稻城亚丁)—芒康 (乌拉山)—左贡 (东达山垭口,海拔5008米,川藏南线第二高垭口,常年积雪)—八宿 (然乌湖,让人魂牵梦绕,川藏线上的璀璨明珠)—波密 (米堆冰川)—鲁朗 (素有天然氧吧、东方瑞士之美誉的小镇)—灵芝 (南迦巴瓦峰)—拉萨 (过了灵芝向北线会经过工布江达县,这里有川藏线最后一个垭口,也是第一高垭口,米拉山垭口,海拔5013米)。
317川藏北线, 这条线文化底蕴浓厚,一路上有藏式小寨、羌寨、寺庙等等,自然景观丰富,但是这条线路在7、8月雨季时路况时好时坏,轿车需要多注意,遇到滑坡通行是一个大麻烦,很有可能夜宿车里。
109青藏线, 大多数人会走川藏线到西藏,然后走青藏线出藏,就是我们所说的“川进青出”, 如果担心高原反应,那不建议由青藏线进藏,这条线平均海拔较高,但是路况较好,也是西藏主要的交通运输线,大货车居多,沿途经过纳木错、可可西里、昆仑山脉 等特色地区。
路线比较多,这里简单介绍这3条,每条进藏线路上,都有不一样的景色,如果单纯从景点来排名,当属阿里北线、新藏线、318川藏南线、唐蕃古道。
绝大部分人都是从平原到高原,刚进入高原时,记得不要吃得太饱,饭吃7分饱 即可,高原地区肠胃容易受到影响,胃蠕动变慢,如果肠胃不舒服,刚开始几餐尽量吃一些清淡、容易消化的食物,如面条、稀饭等,多吃水果蔬菜。
进藏沿途吃饭完全不用担心,以汉族、藏族、回族饮食居多,其中川菜 较为常见,前几天吃不习惯的可以吃面条、米饭这样的主食,少吃特色小吃,等肠胃、身体慢慢适应后再吃特色菜。
至于住宿,像川藏线、青藏线沿途客栈、旅店、酒店非常多,但一般建议在县一级住宿比较好,干净卫生、安全,基础设施都比较好,住宿方面都很方便。
其实自驾游费用因人而异,以我个人沿途费用来说说吧,主要是油费、住宿费用、吃饭、景点门票、礼品 等花费。
1、油费和过路费, 走318川藏南线,从成都出发到拉萨全程2250 公里左右,到康定收费站是最后一个高速收费站,过路费130左右,之后就是318国道,无收费。
油费就看具体车型了,当时驾驶2.0T排量,SUV车型,平均百公里油耗11L左右,中途加油站也比较多,但是西藏境内油价略高,95号汽油比川内大概高了5毛左右,单程油费大约2000元左右,平均算下来,一公里大概1元左右,如果是轿车或者低排量车型,油费和其他城市都一样的。
2、住宿费用, 每年6-10月 旅游 旺季,一般星级酒店普遍都在300-600左右,青旅、客栈、民宿等较为便宜,普遍在一百多元,当然床车自驾游也是可以的,累了随时休息,自然费用相差也会比较大,一般普通酒店住宿居多,价位在150左右。
3、吃饭费用, 中餐略贵一点,几乎都差不多,一天按早中晚三餐来算,平均一天50左右居多,当然这个差距也很大,全看吃些什么了。
4、景点门票, 绝大部分景点都是免费的,其他主要几个景点大概费用如下,泸定桥10/人,海螺沟92/人,稻城亚丁套票270/人,来古冰川50/人,米堆冰川50/人,羊卓雍措120/人,纳木错120/人,茶卡盐湖70/人。
景点主要还是看怎么玩,怎么看,很多景点都是门票+观光车+索道+其他交通工具,这样花费普遍较贵。
全程算下来,川藏线快的话,5-7天左右,大部分在7-10天左右,人均每天总花费300-500元 左右。
1、进藏时间和路线方面, 每年6月至10月初是自驾游旺季,但是尽量避开7-8月,这是暴雨季节,5-6月以及9月比较适合自驾游进藏,首次入藏建议选318川藏南线,记得下载好离线地图。
2、驾车注意事项, 尽量不要在夜间开车,气候多变、路况较为复杂,尤其路上经常会遇到牦牛、羚羊、羊群等,一定要减速慢行,另外车上随时准备2天的食物,水至少准备3天,折多山、米拉山、东达山这些高海拔垭口,经常会遇到暴风大雪,路上堵车是常有的事,食物和水必须要带。
3、进藏、出藏途中, 不要随便离开主干道,很多地区荒无人烟,更别说手机信号了,尤其沿途一些沙地、草地等,不要轻易把车开进去,看似很正常的路,车很容易陷入沙地,不要私自走快捷小路,更不可穿越可可西里、阿尔金山、羌塘 这三大无人区,危险远不止来源于大自然,还有人心。
4、夜晚如果睡在车里, 尤其需要注意,不要整夜启动发动机开空调,无论是内循环还是外循环都很危险,更不要整夜紧闭车窗,夜晚不要在高海拔地区睡车里,开空调睡车里,不仅危险,仅仅油费也和住旅店差不多了。
5、高海拔地区不要进行激烈运动 ,容易缺氧,身体不适不要进藏,比如感冒、心血管、心脏方面有问题的不要进藏,遇到感冒等问题,记得及时就医,不要拖,高原地区生病完全不能和平原地区相比。
6、尊重当地风俗习惯, 首先藏族人不吃驴肉、马肉、狗肉,避免谈及忌讳的东西,尽量不要穿短裤、裙子。喝酥油茶时,等主人家双手捧到面前,才能双手接过来喝,很多人刚开始不习惯喝酥油茶,记得不要表现出来,再怎么样也要喝,这是他们的待客之礼。
不要随便跨越法器、火盆、经筒 ,不要踩着他们的门槛,更不能随便摸别人的头,遇到草场等牧民区域,不要随便驾车进去或者徒步进去,也有人说,看到年轻姑娘蹲在空旷地上,不要靠近,会尴尬的。
总之,西藏,一个去了还想再去的地方 ,相比大城市的繁华喧嚣,西藏这片净土似乎有着一种能净化内心的“魔力”,让无数探险者、自驾游爱好者为之着迷,西藏,不仅有神奇壮观的自然风光,也有凶险无比的无人区,它的危险远不止来源于大自然,因此,自驾游很有必要做好相应攻略。
很多人都说,一生中一定要疯狂一次,再不疯狂就老了,或徒步,近距离感受西藏这座“边陲圣地”的美景,或骑行,翻山越岭,一人一车,随心所欲,或自驾游,一边感受神奇壮观的自然风光,一边享受自驾游的乐趣,不管以何种方式入藏,很有必要做好各种攻略,知己知彼,让自己拥有一个完美的西藏之旅。
今天的讨论已经涵盖了“青藏线旅游攻略最全”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息,并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论,请随时告诉我。
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